EF1386 - Email meddelelse

Vej & Park har ikke en standard procedure for etablering af fartdæmpende chikaner. Det er nærmere en vurderingssag for hver enkelt vejstrækning og afhænger af hvilken trafik, der er på pågældende strækning (fx lokaltrafik, trafik i bydele, fordeling af trafik mellem bydelene eller regionaltrafik).

Ombygningen af rundkørslen ved Dybbølsbro til et signalreguleret kryds, er en del af "Vesterbro Trafik- og Byrumsplan" fra 2002. I 2003 blev det politisk besluttet, at planen fremover skal danne grundlaget for det videre arbejde med trafik og byrum på Vesterbro. Planen er udarbejdet af Vej & Park og en følgegruppe fra Vesterbro. Følgegruppen bestod af beboere og repræsentanter fra foreninger, handlende og erhvervsdrivende.

Vesterbro trafik- og byrumsplan fastlægger dermed de overordnede rammer for trafikafviklingen i bydelen. I planen er det besluttet, at Ingerslevsgade skal tage mere trafik for at beskytte den kommende ny park i Sønder Boulevard.

Ingerslevsgade har status af fordelingsgade og er netop indrettet og udformet med det formål, at sikre en tilstrækkelig kapacitet og kørselshastighed, til afvikling af gennemkørende personbil- og erhvervstrafik, samt den overordnede kollektive bustrafik. Der har tidligere været en hastighedsgrænse på 60 km/t i Ingerslevsgade, men den er erstattet af den generelle hastighedsgrænse for bymæssig bebyggelse på 50 km/t. En yderligere nedsættelse af hastigheden vil ikke være overensstemmelse med gadens status og funktion.

Vej & Park har på baggrund af tidligere henvendelser meddelt politiet, at bilisterne overtræder hastighedsgrænsen i Ingerslevsgade.

På følgende link kan du læse mere om Vesterbro Trafik- og Byrumsplan, samt hente planen;

http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/planlagning/vesterbro/index.htm.